Renault Espace revue technique automobile: Aide

Utilisation des modes commandes : Pilotage des électrovannes de roues pour contrôle hydraulique :

Soulever le véhicule de façon à pouvoir tourner les roues et contrôler qu'elles tournent librement.

Maintenir la pédale de frein pressée pour empêcher la roue à tester de tourner si on l'entraîne à la main (ne pas freiner trop fort pour être à la limite du déblocage).

Sélectionner et valider la commande de la roue considérée ("Electrovannes roue avant gauche"...)

On doit constater dix cycles déblocage/blocage sur la roue concernée

Pilotage du moteur de pompe :

Sélectionner la commande "Test moteur pompe".

On doit constater le fonctionnement du moteur pendant 5 secondes

Purge des circuits hydrauliques :

Appliquer la procédure décrite dans le chapitre "purge des circuits" de la Note Technique "Méthode réparation".

Récapitulatif des CODES FONCTION MK60 :

  • A0 : ABS + AFU électrique
  • B0 : ABS + AFU électrique + ESP + Double capteur ESP
  • C0 : ABS + AFU électrique + ESP pour ACC + CLUSTER
  • C1 : ABS + AFU électrique + ESP pour ACC + CLUSTER + CSV
  • D0 : ABS + AFU mécanique
  • E0 : ABS + AFU mécanique + ESP + CLUSTER
  • E1 : ABS + AFU mécanique + ESP + CLUSTER + CSV

AFU électrique : Système équipé de l'aide au freinage d'urgence électrique.

AFU mécanique ou ADAM : Système équipé de l'aide au freinage d'urgence mécanique.

ESP : contrôle dynamique de conduite.

Double capteur ESP : un capteur vitesse de lacet + un capteur d'accélération transversale.

CLUSTER (capteur combiné) : un seul capteur regroupant les fonctions capteur vitesse de lacet et capteur d'accélération transversale.

ACC : Régulateur de vitesse à contrôle de distance.

CSV : Contrôle de sous-virage.

Comment différencier un antiblocage des roues équipé d'une aide au freinage d'urgence mécanique ou d'une aide au freinage d'urgence électrique ? L'aide au freinage d'urgence électrique dispose d'éléments en plus que n'a pas l'aide au freinage d'urgence mécanique tels que :

  • Un relais de coupure de feux de stop.
  • Une électrovanne d'amplificateur de freinage.
  • Un potentiomètre de freinage (course pédale de frein).

Suivant le code fonction, certains états, paramètres ou commandes de l'outil de diagnostic ne seront pas fonctionnels.

REMPLACEMENT DU CALCULATEUR :

Lors d'un remplacement calculateur, effectuer les configurations suivantes :

  • configuration de l'index tachymétrique".

Le calculateur ABS TEVES MK60 avec "fonction tachymétrie" fournit le signal vitesse véhicule à tous les utilisateurs de cette information dans le véhicule (tableau de bord, contrôle moteur...).

Ce signal vitesse véhicule remplace celui que délivrait le capteur de vitesse situé sur la boîte de vitesses.

Le calculateur ABS calcule la vitesse véhicule à partir des vitesses de roues et de la développée du pneumatique équipant le véhicule.

La développée du pneumatique est à programmer en mémoire d'un calculateur neuf. Cela consiste à saisir un index "X" grâce à l'outil de diagnostic par la commande VP007 "Index tachymétrique".

Valeur de l'index "X" :

Suite à la saisie de l'index par la commande "Index tachymétrique", effacer

Suite à la saisie de l'index par la commande "Index tachymétrique", effacer la mémoire du calculateur puis couper le contact. Contrôler par le paramètre "PR030 Index tachymétrique", la bonne prise en compte de l'index saisi.

  • Calibration de l'antiblocage des roues - contrôle dynamique de conduite :

Sélectionner la commande CF077 sur l'outil de diagnostic.

  • Régulateur de vitesse à contrôle de distance :

Sélectionner la commande CF078 sur l'outil de diagnostic.

  • Type de boîte de vitesses :

Sélectionner la commande CF079 sur l'outil de diagnostic.

  • Paramètres véhicules (configuration de l'index de couple moteur + définition de freinage) :

Sélectionner la commande CF080 sur l'outil de diagnostic.

  • Apprentissage de l'angle volant :

Sélectionner la commande VP003 sur l'outil de diagnostic.

CABLAGE ENVELOPPE FEUX DE STOP (RELAIS D'ACTIVATION EXPLOITE UNIQUEMENT EN CODE FONCTION E1)

Le code fonction est disponible dans l'écran "PARAMETRES" (PR041) ou dans l'écran "IDENTIFICATION" sur l'outil diagnostic.

  • A + Après contact
  • B Contacteur de feux de stop
  • C Calculateur injection
  • D Calculateur de transmission automatique
  • E Unité Centrale Habitacle
  • F Boîtier Fusibles et relais habitacle
  • G Feux de stop
  • I Calculateur d'antiblocage des roues - contrôle dynamique de conduite
  • J Relais d'allumage
  • 35 Voie 35 du calculateur antiblocage des roues - contrôle dynamique de conduite
    Contrôle de conformité
    CONSIGNES N'effectuer ce contrôle de conformité qu'après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic. ...

    Interprétation des états
    PEDALE DE FREIN CONSIGNES Particularités : appliquer les contrôles seulement si les états appuyés et relâchés sont incohérents avec la position d ...

    D'autres materiaux:

    Pied avant
    Cette pièce peut être remplacée de deux façons : partielle suivant coupe (a, a') en partie inférieure, partielle suivant coupe (b, b') complémentaire au renfort supérieur de côté d'auvent et au renfort de pied avant complet. ...

    Effets client
    CONSIGNES Ne consulter les effets client qu'après un contrôle complet à l'outil de diagnostic. LE MOTEUR N'EST PAS ENTRAINE EN ACTION DEMARREUR- ALP 1 LE MOTEUR EST ENTRAINE TROP LENTEMENT EN ACTION DEMARREUR -ALP 1 LE MOTEUR EST ENTRAINE MAIS NE DEMARRE PAS -ALP 2 LE MOTE ...

    Liquide de freins
    Il est à contrôler souvent, et en tout cas chaque fois que vous sentez une différence même légère de l'efficacité de freinage. Le niveau s'effectue moteur à l'arrêt et sur sol horizontal. Niveau 1 Le niveau baisse normalement e ...

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