Renault Espace revue technique automobile: Boîtier papillon motorisé

MOTEUR F4R Atmosphérique

DEPOSE

DEPOSE

Débrancher la batterie.

La dépose du boîtier papillon motorisé nécessite la dépose du boîtier de filtre à air (voir chapitre 12A Mélange Carburé "Boîtier de filtre à air").

Débrancher le tuyau de réaspiration des vapeurs d'essence (1) au niveau de l'électrovanne de réaspiration des vapeurs d'essence.

Débrancher le connecteur (2) du boîtier papillon

Débrancher le connecteur (2) du boîtier papillon motorisé.

Déposer les trois vis (3) de fixation du boîtier papillon

Déposer les trois vis (3) de fixation du boîtier papillon motorisé puis le boîtier papillon motorisé.

REPOSE

REPOSE

Procéder dans le sens inverse de la dépose.

Remplacer le joint à chaque démontage du boîtier papillon. Utiliser de la graisse si nécessaire pour faciliter sa mise en place.

Brancher la batterie, effectuer les apprentissages nécessaires (voir chapitre 8).

A chaque mise sous contact, le boîtier papillon doit effectuer un cycle d'apprentissage de ses butées mini et maxi.

Mouter F4R Turbocompressé

DEPOSE

DEPOSE

Débrancher la batterie.

Desserrer le collier (1).

Débrancher :

  • le connecteur du capteur de pression de suralimentation (2),
  • le connecteur de la sonde de température d'air (3),

  • le connecteur du boîtier papillon motorisé (4).

Déboîter le tuyau d'air échangeur-répartiteur.

Déboîter le tuyau d'air échangeur-répartiteur.

Retirer les trois vis de fixation (5) du boîtier papillon.

Déposer le boîtier papillon avec le tuyau de

Déposer le boîtier papillon avec le tuyau de réaspiration des vapeurs d'essence et des vapeurs d'huile (6).

Déclipper le tuyau (6) du boîtier papillon.

MOTEUR F4R Turbocompressé

REPOSE

Procéder dans le sens inverse de la dépose.

Remplacer le joint à chaque démontage du boîtier papillon.

Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages nécessaires (voir chapitre 8).

A chaque mise sous contact, le boîtier papillon doit effectuer un cycle d'apprentissage de ses butées mini et maxi.

MOTEURS F4R

IMPORTANT :

Le boîtier papillon motorisé n'est pas réparable. Il est interdit de modifier la position de la vis de butée (A).

Moteur F4R Atmosphérique

Moteur F4R Turbocompressé

Moteur F4R Turbocompressé

AFFECTATION DES VOIES DU CONNECTEUR DU

AFFECTATION DES VOIES DU CONNECTEUR DU BOITIER PAPILLON

Connecteur du boîtier papillon motorisé

Résistance moteur entre les voies 3 et 4 :

Résistance moteur entre les voies 3 et 4 : 1,6 Ω + - 0,3 Ω

Résistance potentiomètre entre les voies 1 et 5 : 1000 Ω + - 250 Ω

Connecteur du boîtier papillon motorisé

Résistance moteur entre les voies 3 et 4 :

Résistance moteur entre les voies 3 et 4 : 1,6 Ω + - 0,3 Ω

Résistance potentiomètre entre les voies 1 et 5 : 1500 Ω + - 300 Ω

MOTEUR V4Y

DEPOSE

DEPOSE

Débrancher la batterie.

Déposer le couvercle du boîtier de filtre à air (voir chapitre 12A, Mélange carburé, Filtre à air).

Déposer le conduit d'aspiration d'air.

Débrancher le connecteur du boîtier papillon motorisé (1).

Retirer les quatre vis de fixation du boîtier papillon (2).

Retirer les quatre vis de fixation du boîtier papillon (2).

REPOSE

Procéder dans le sens inverse de la dépose.

Remplacer le joint à chaque démontage du boîtier papillon. Utiliser de la graisse si nécessaire pour faciliter sa mise en place.

A la mise du contact, le boîtier papillon doit effectuer un cycle d'apprentissage de ses butées MINI et MAXI.

Contrôler à l'aide de l'outil de diagnostic que cet apprentissage soit bien effectué.

MOTEUR V4Y

IMPORTANT

Le boîtier papillon motorisé n'est pas réparable.

BRANCHEMENT

BRANCHEMENT

Connecteur du boîtier papillon

Résistance moteur entre les voies A3 et A6 : 1 à 15 Ω

Résistance moteur entre les voies A3 et A6 : 1 à 15 Ω à 25 C

Résistance des potentiomètres entre les voies A1 et A5 : 875 à 1625 Ω à 25 C

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