Renault Espace revue technique automobile: Caractéristiques

GONFLAGE

Pression de gonflage à froid (en bars), en utilisation pleine charge et/ou sur autoroute.

Voile de jante :

Voile de jante :

  • jante tôle : 0,8 mm,
  • jante aluminium : 0,3 mm.

La pression de gonflage doit être contrôlée à froid.

L'élévation de température pendant le roulage provoque une augmentation de pression de 0,2 à 0,3 bar.

ATTENTION :

En cas de contrôle de la pression à chaud, tenir compte de cette augmentation et ne jamais dégonfler les pneumatiques.

Couple de serrage des vis de fixation de roues (13 daN.m).

PARTICULARITES DES VEHICULES EQUIPES DU SYSTEME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES

Chaque jeu de quatre pneumatiques fait l'objet d'un apprentissage du boîtier électronique.

Lors du montage du jeu de pneumatiques "hiver" ou de roues "hiver", si les apprentissages ont déjà été effectués, il suffit de basculer en mode "hiver" à l'aide de l'outil de diagnostic. De la même façon, lors du montage des pneumatiques "été" ou de roues "été", il faut basculer en mode "été" à l'aide de l'outil de diagnostic.

    Equilibrage

    Systeme de surveillance de la pression des pneumatiques

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