Renault Espace revue technique automobile: Courroie d'accessoires

MOTEURS F4R - F9Q

DEPOSE

Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.

Débrancher la batterie.

Déposer :

  • le boîtier d'entrée d'air,
  • le cache du moteur,
  • la roue avant droite,
  • la protection sous moteur,
  • la partie avant du pare-boue,
  • la protection latérale.

Pour déposer la courroie, faire pivoter le tendeur

Pour déposer la courroie, faire pivoter le tendeur automatique de la courroie dans le sens indiqué à l'aide d'une clé polygonale contre-coudée de 16 mm.

Déposer la courroie d'accessoires.

REPOSE

ATTENTION :

Remplacer impérativement une courroie déposée.

Ne pas faire fonctionner le moteur sans courroie d'accessoires, pour éviter la destruction de la poulie de vilebrequin d'accessoires.

Avant la repose de la courroie neuve, nettoyer à la brosse les vis de la poulie de vilebrequin pour éliminer tout dépôt.

Procéder dans le sens inverse de la dépose.

ATTENTION :

Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages nécessaires (voir chapitre 8).

MOTEUR G9T

DEPOSE

Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.

Débrancher la batterie.

Déposer :

  • le boîtier d'entrée d'air,
  • le cache du moteur,
  • la roue avant droite,
  • la protection sous moteur,
  • la partie avant du pare-boue,
  • la protection latérale.

Faire pivoter le galet tendeur automatique vers la gauche à l'aide d'une clé

Faire pivoter le galet tendeur automatique vers la gauche à l'aide d'une clé pour détendre la courroie. Bloquer le tendeur en mettant une clé six pans de 4 mm dans le trou (1).

REPOSE

ATTENTION :

Remplacer impérativement une courroie déposée.

Ne pas faire fonctionner le moteur sans courroie d'accessoires, pour éviter la destruction de la poulie d'accessoires.

Avant la repose de la courroie neuve, nettoyer à la brosse les vis de la poulie de vilebrequin pour éliminer tout dépôt.

Procéder dans le sens inverse de la dépose.

ATTENTION :

Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages nécessaires (voir chapitre 8).

MOTEUR P9X

DEPOSE

DEPOSE

Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.

Débrancher la batterie.

Déposer :

  • le boîtier d'entrée d'air,
  • le cache du moteur,
  • la roue avant droite,
  • le protecteur sous moteur,
  • la partie avant du pare-boue,
  • la protection latérale.

Faire pivoter doucement le galet tendeur automatique

Faire pivoter doucement le galet tendeur automatique comme indiqué à l'aide d'une clé contre-coudée de 19 mm pour détendre la courroie.

Déposer la courroie.

REPOSE

ATTENTION :

Remplacer impérativement une courroie déposée.

Ne pas faire fonctionner le moteur sans courroie d'accessoires, pour éviter la destruction de la poulie de vilebrequin d'accessoires.

Avant la repose de la courroie neuve, nettoyer à la brosse les vis de la poulie de vilebrequin pour éliminer tout dépôt.

Procéder dans le sens inverse de la dépose.

ATTENTION :

Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages nécessaires (voir chapitre 8).

MOTEUR V4Y

DEPOSE

Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.

Débrancher la batterie.

Déposer :

  • le boîtier d'entrée d'air,
  • le cache du moteur,
  • la roue avant droite,
  • la protection sous moteur,
  • la partie avant du pare-boue,
  • la protection latérale.

Déposer la courroie d'alternateur-compresseur de

Déposer la courroie d'alternateur-compresseur de conditionnement d'air, en desserrant l'écrou de la poulie (1) et le tendeur (2).

Déposer la courroie de la pompe de direction assistée

Déposer la courroie de la pompe de direction assistée (3), en desserrant la vis arrière (5) de fixation de la pompe et le système de réglage de tension (4).

REPOSE

ATTENTION :

Remplacer impérativement une courroie déposée.

Ne pas faire fonctionner le moteur sans courroie d'accessoires, pour éviter la destruction de la poulie de vilebrequin d'accessoires.

Avant la repose de la courroie neuve, nettoyer à la brosse les vis de la poulie de vilebrequin pour éliminer tout dépôt.

Reposer :

  • la courroie de la pompe de direction assistée,
  • la courroie d'alternateur - compresseur de conditionnement d'air.

Effectuer la tension des courroies d'accessoires.

Tension de pose (en Hertz) :

  • courroie de pompe de direction assistée à une tension comprise entre 219 à 243,
  • courroie du compresseur de conditionnement d'air et d'alternateur à une tension comprise entre 290 à 314.

Tension de la courroie de pompe de direction assistée

Tension de la courroie du compresseur de conditionnement d'air et

Tension de la courroie du compresseur de conditionnement d'air et d'alternateur

Effectuer deux tours de vilebrequin.

Effectuer deux tours de vilebrequin.

Mesurer la tension des courroies d'accessoires, en réajustant la tension si nécessaire.

Procéder dans le sens inverse de la dépose.

ATTENTION :

Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages nécessaires (voir chapitre 8).

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