Renault Espace manuel du conducteur: Crevaison/Roue de secours

En cas de crevaison, vous disposez, suivant véhicule :

D'une roue de secours ou d'un kit de

D'une roue de secours ou d'un kit de gonflage des pneumatiques (reportezvous aux pages suivantes).

Si vous disposez d'une roue de secours, il est nécessaire d'utiliser l'outil A constitué de la clé à cliquets 2 et l'embout 1.

Ces éléments sont rangés dans le bloc outils dans le coffre (reportez-vous au paragraphe " bloc outils " en chapitre 5).

Veillez à ce que l'embout 1 soit bien fixé

Veillez à ce que l'embout 1 soit bien fixé sur la clé à cliquets 2.

La clé à cliquets a un sens de vissage et un sens de dévissage. Changez-la de côté lorsque vous inversez l'opération (vissage à dévissage ou vice et versa).

Roue de secours B

Elle est située sous le véhicule.

  • Dans le coffre, soulevez le cache 3 ;
  • retirez l'obturateur ;
  • dévissez au maximum à l'aide de l'outil A, le câble de maintien de la roue se déroule et cette dernière descend jusqu'au sol ;

  • de l'extérieur du véhicule, mettez la roue debout ;
  • appuyez sur le verrou 4 et faites-le pivoter d'un quart de tour
  • faites traverser le câble de maintien par la jante et libérer ainsi la roue ;
  • suivant véhicule, récupérez la cale de l'intérieur de la jante.

Nota : suivant véhicule, la cale située sur le dessus de la roue de secours ne doit être repositionnée qu'avec cette roue de secours, elle ne doit pas servir avec la roue crevée.

Pour remettre la roue de secours

Procédez dans le sens inverse :

Procédez dans le sens inverse :

  • mettez la roue crevée debout, valve 5 vers vous ;
  • faites traverser le câble et repositionnez le verrou 4 ;
  • couchez la roue, valve 5 au sol ;
  • dans le coffre, revissez au maximum de manière à enrouler le câble de maintien.

Conseil

Contrôlez régulièrement la pression de la roue de secours.

Nota :

Les vis de roue des jantes aluminium sont utilisables sur une roue de secours avec jante tôle.

Utilisation de la roue de secours

La fonction " système de surveillance de pression des pneumatiques " ne contrôle pas la roue de secours (la roue remplacée par la roue de secours disparaît du tableau de bord et/ou de la matrice).

Reportez-vous au paragraphe " système de surveillance de pression des pneumatiques " en chapitre 2.

Si la roue de secours a été conservée pendant de nombreuses années, faites vérifier par votre garagiste qu'elle reste appropriée et peut être utilisée sans danger.

Particularité

Lors de l'utilisation d'une roue de secours, certaines fonctions peuvent être perturbées (boîte de vitesses automatique...).

Véhicule équipé d'une roue de secours de taille inférieure aux quatre autres roues (roue de secours intermédiaire).

Durant l'utilisation de la roue de secours, la vitesse de roulage ne doit pas dépasser 130 km/h.

Remplacez au plus tôt la roue de secours par une roue de même dimension que celle d'origine.

La roue crevée étant plus large que la roue de secours, la hauteur de garde au sol du véhicule s'en trouve réduite.

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