Renault Espace revue technique automobile: Défaut segment multiplexé

CONSIGNES

Vérifier d'abord que le calculateur à l'extrémité du segment soit bien alimenté (masse, + batterie, + servitude ou + après contact).

Vérifier toujours la conformité du calculateur.

Attention, il se peut que l'outil n'arrive pas à déterminer exactement le segment défaillant. Il en propose alors plusieurs classés suivant la probabilité de défaillance.

Commencer par traiter le premier segment.

Débrancher les extrémités du segment.

(si l'une des extrémités est une épissure, on ne peut pas déconnecter les deux fils. Débrancher alors un calculateur situé au bout d'un segment valide partant de l'épissure, exemple : prise On Board Diagnostic) Vérifier la continuité des deux voies (voir tableau d'aide page suivante).

Vérifier l'état des connecteurs.

Réessayer en rebranchant.

Le défaut est-il résolu ?

NON Y a-t-il d'autres segments en défaut ?
OUI Traiter selon la même procédure les autres segments.
NON Changer d'abord le calculateur à l'extrémité du segment ayant la plus forte probabilité d'être en défaut.

En cas de doute, changer toujours en dernier le calculateur ayant l'impédance (Unité Centrale Habitacle et injection).

Récapitulatif des liaisons Can H et Can L

Segments non traités

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    Segments non traités
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