Renault Espace revue technique automobile: Généralités

Ces véhicules sont équipés d'un ensemble de sécurité passive de type SRP (Système Renault de Protection) composé :

  • de prétensionneurs avant de boucle (conducteur et passager) et de type ventral (conducteur et passager),
  • de ceintures de sécurité aux places avant (400 daN) et arrière (600 daN),
  • d'airbags frontaux à deux générateurs (deux volumes) (conducteur (1) et passager (2)),
  • d'un boîtier électronique (5) (75 voies) accompagné de deux capteurs de choc (4),
  • d'airbags latéraux thorax aux places avant dans la partie inférieure des dossiers,
  • d'airbags latéraux de type rideau (6),
  • d'airbags latéraux thorax (7) aux places arrière (selon version),
  • d'un capteur de position de siège conducteur,
  • d'un témoin de défaut du système,
  • d'un interrupteur d'inhibition de l'airbag frontal passager,
  • d'un témoin de confirmation d'inhibition "Airbag OFF".

REMARQUE :

REMARQUE :

Certains connecteurs sont équipés d'un système de verrouillage de nouvelle génération. II est impératif de déclipper le verrou avant la dépose du connecteur et de s'assurer de son bon positionnement après sa mise en place. Un connecteur non verrouillé ne permettra pas l'alimentation de la ligne de mise à feu.

FONCTIONNEMENT

Lors d'un choc frontal d'un niveau suffisant :

  • Les prétensionneurs avant resserrent les ceintures de sécurité de façon à les plaquer contre le corps.
  • Le système de retenue programmée limite l'effort de la ceinture sur le corps.
  • Les airbags frontaux se gonflent :
  • à partir du centre du volant de façon à protéger la tête du conducteur,
  • à partir de la planche de bord de façon à protéger la tête du passager avant.

NOTA :

Le volume de gonflage de l'airbag conducteur peut être modifié par le calculateur en fonction :

  • de la position de réglage du siège conducteur (chapitre "Contacteur sous siège"),
  • de la violence du choc.

Lors d'un choc latéral d'un niveau suffisant :

  • L'airbag latéral thorax avant, situé dans le siège avant (côté impact) se déploie côté portière afin de protéger le thorax de l'occupant du siège avant.
  • Selon version, l'airbag latéral thorax arrière, situé sur la porte arrière (côté impact) se déploie côté portière afin de protéger le thorax du passager arrière.
  • L'airbag rideau (côté impact) se déploie côté portière afin de protéger la tête des passagers avant et arrière.
ATTENTION :

Lors de son déclenchement, un générateur de gaz pyrotechnique produit une détonation ainsi qu'une légère fumée.

NOTA :

L'alimentation du boîtier électronique et des allumeurs est normalement réalisée par la batterie du véhicule.

Néanmoins, une capacité de réserve énergie est incluse au boîtier électronique d'airbag en cas de défaillance de la batterie en début de choc.

Remplacement des elements de securite suite a un choc

Ce tableau concerne les pièces à remplacer en cas de choc.

Rappel des niveaux de choc :

  • choc sans déclenchement des éléments pyrotechniques (faible violence) → "niveau 0"
  • choc avec déclenchement des prétensionneurs de boucle (moyenne violence) → "niveau 1"
  • choc avec déclenchement des prétensionneurs ventraux et airbags (forte et très forte violence) → "niveau 2"

* sauf inhibition par interrupteur

* sauf inhibition par interrupteur

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