Renault Espace revue technique automobile: Interprétation des défauts

CIRCUIT JAUGE A CARBURANT CIRCUIT JAUGE A CARBURANT

CO : Circuit ouvert

CC : Court-circuit entre les 2 voies, à la masse ou au + 12 V

CONSIGNES

Mettre le contact, attendre 2 minutes pour confirmer le défaut.

Vérifier le branchement des connecteurs du tableau de bord et de la jauge à carburant.

Vérifier le câblage entre la jauge et le tableau de bord.

Vérifier notamment l'isolement et la continuité des liaisons entre :

jauge voie A1  tableau de bord voie 5 du connecteur gris

jauge voie B1   tableau de bord voie 20 du connecteur gris

Débrancher le connecteur de la jauge à carburant ; mesurer la résistance entre les voies A1 et B1 de la jauge (elle doit être entre 10 et 350 Ω : 10 plein, 350 : vide).

Vérifier le montage de la jauge.

APRES REPARATION

Faire un diagnostic du système.

Faire un effacement des défauts mémorisés.

Traiter les autres défauts éventuels.

CIRCUIT CAPTEUR NIVEAU D'HUILE CIRCUIT CAPTEUR NIVEAU D'HUILE

CO : Circuit ouvert

CC : Court-circuit entre les 2 voies, à la masse ou au + 12 V

CONSIGNES

Mettre le contact, attendre 2 minutes pour confirmer le défaut.

Vérifier le branchement des connecteurs du tableau de bord et du capteur niveau d'huile.

Vérifier le câblage entre le capteur et le tableau de bord.

Vérifier notamment l'isolement et la continuité des liaisons entre :

capteur voie 3 tableau de bord voie 17 du connecteur gris

capteur voie 4  tableau de bord voie 18 du connecteur gris

Débrancher le connecteur du capteur niveau d'huile ; mesurer la résistance entre les voies 3 et 4 (elle doit être entre 7 et 20 Ω).

Vérifier le montage du capteur niveau d'huile.

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