Renault Espace revue technique automobile: Préliminaires

Ce document présente le diagnostic générique applicable sur tous les calculateurs de climatisation régulée et manuelle montés sur Espace.

Pour entreprendre un diagnostic de ce système il est donc impératif de disposer des éléments suivants :

  • Ce chapitre du manuel de réparation.
  • Le schéma électrique de la fonction pour le véhicule considéré.
  • Un multimètre et l'outil de diagnostic clip ou NXR.

DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC

  • Mise en oeuvre d'un des outils de diagnostic pour effectuer l'identification du système équipant le véhicule (lecture de la famille calculateur, du N de programme, du Vdiag, ...).
  • Recherche des documents "Diagnostic" correspondant au système identifié.
  • Prise en compte des informations fournies dans les Préliminaires.

DESCRIPTION DES ETAPES DE DIAGNOSTIC

CONTROLE DES DEFAUTS

Cette étape est le point de départ indispensable avant toute intervention sur le véhicule.

  • Lecture des défauts enregistrés en mémoire du calculateur et exploitation de la partie "Interprétation des défauts" des documents.

Nota : Chaque défaut est interprété pour un type de mémorisation particulier (défaut présent, défaut mémorisé, défaut présent ou mémorisé). Les contrôles définis pour le traitement de chaque défaut ne sont donc à appliquer sur véhicule que si le défaut déclaré par l'outil de diagnostic est interprété dans le document pour son type de mémorisation. Le type de mémorisation est à considérer à la mise en oeuvre de l'outil de diagnostic suite à coupure et remise du contact.

Si un défaut est interprété lorsqu'il est déclaré "mémorisé", les conditions d'application du diagnostic figurent dans le cadre "Consignes". Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites, s'inspirer du diagnostic pour contrôler le circuit de l'élément incriminé car la panne n'est plus présente sur le véhicule. Effectuer la même démarche lorsqu'un défaut est déclaré mémorisé par l'outil de diagnostic et qu'il n'est interprété dans la documentation que pour un défaut "présent".

 CONTROLE DE CONFORMITE

Le contrôle de conformité a pour objectif de vérifier les états et paramètres qui n'affichent pas de défaut sur l'outil de diagnostic lorsqu'ils sont hors tolérances. Cette étape permet par conséquent :

  • De diagnostiquer des pannes sans affichage de défaut qui peuvent correspondre à une plainte client.
  • De vérifier le bon fonctionnement de la climatisation et de s'assurer qu'une panne ne réapparaisse pas après réparation.

Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des états et des paramètres, dans les conditions de leur contrôle.

Si un état ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramètre est hors tolérance, vous devez consulter la page de diagnostic correspondante.

TRAITEMENT DE L'EFFET CLIENT

Si le contrôle à l'outil de diagnostic est correct, mais que la plainte client est toujours présente, traiter le problème par effet client.

Ce chapitre propose des arbres de localisation de pannes, qui donnent une série de causes possibles au problème.

Ces axes de recherche ne sont à utiliser que dans les cas suivants :

  • Aucun défaut n'apparaît à l'outil diagnostic.
  • Aucune anomalie n'est détectée pendant le contrôle de conformité.
  • La climatisation ne fonctionne pas correctement.

Outillage indispensable :

  • outil CLIP ou NXR,
  • multimètre,
  • bornier Elé. 1684 pour câblage des portes arrières.
    Conditionnement d'air
    ...

    Affectation des voies
    Affectation des voies du connecteur A du calculateur de climatisation (40 voies blanc). Affectation des voies du connecteur B du calculateur de climatisation (40 voies noir). Repé ...

    D'autres materiaux:

    Protecteur intérieur d'aile avant
    DEPOSE Mettre le véhicule sur un pont élévateur. Déposer : les trois vis (A), l'agrafe (B), la vis (C), les agrafes (D), les trois vis (E) de la bavette, la bavette, la vis située derrière la bavette, la vis (F), l'a ...

    Proje cteurs lampes AU Xénon?
    Remplacement de lampes Feux de croisement et feux de route à lampes au Xénon Ne démontez jamais le cache B. Type de la lampe : D1S. Du fait du danger de ma- nipuler un dispositif sous haute tension, le remplacement de ce type de lampe doit être ...

    Affectation (selon le niveau d'equipement)
    Le Boîtier Fusibles-Relais Option (A) est positionné côté passager au devant du vide-poches. ...

    Categorie

       
    2019 Droit d'auteur : www.respaseinfo.org