Renault Espace revue technique automobile: Réseau multiplexé hors service

CONSIGNES

Vérifier d'abord que les calculateurs soient alimentés.

Couper le contact, retirer la carte RENAULT du lecteur, vérifier que les feux de position soient éteints, attendre 1 minute.

Faire les mesures sur la prise diagnostic du véhicule.

Recherche du type de défaut CONSIGNES Se munir du schéma du réseau multiplexé du véhicule (Schéma de la prise diagnostic).
Mesurer la résistance entre les voies 6 et 14 de la prise diagnostic.

Quelle est la valeur obtenue ?

 

0 Ω Les deux lignes sont en court-circuit.

Se reporter à la partie "aide à la recherche du court-circuit sur le réseau".

Entre 60 et 130 Ω Pour chacune des voies 6 et 14, mesurer la continuité avec la masse et mesurer la tension.

Déterminer quelle est la voie en court-circuit à la masse ou au + batterie.

Se reporter à la partie "aide à la recherche du court-circuit sur le réseau".

Circuit ouvert Débrancher l'injection et vérifier que les deux voies du réseau multiplexé soient continues avec la prise diagnostic :
OUI Vérifier la résistance entre les deux voies du réseau sur le calculateur d'injection.

Si la résistance n'est pas de l'ordre de 120 Ω → changer le calculateur.

NON Choisir les voies d'un autre calculateur comme référence (exemple : verrou colonne) et recommencer la mesure.

Si le résultat est le même, les épissures du réseau risquent d'être détériorées.

Dans ce cas, vérifier la continuité de l'ensemble du réseau multiplexé.

Si les épissures sont détériorées, changer le câblage habitacle.

APRES REPARATION

Relancer un contrôle du réseau multiplexé.

Faire un effacement des défauts mémorisés sur tous les calculateurs reliés au réseau.

Traiter les autres défauts éventuels.

Il se peut que le voyant antidémarrage soit allumé. Laisser alors le contact pendant 30 secondes, couper, attendre au moins 1 minute. Remettre le contact, le voyant doit s'éteindre. Sinon se reporter au diagnostic de l'injection.

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