Renault Espace revue technique automobile: Train arrière complet

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Tav. 1233-01 Outillage pour intervention sur berceau-train

Tar. 1882 Centreur de train arrière

DEPOSE

DEPOSE

Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.

ATTENTION :

Vérifier que les patins des bras du pont soient suffisamment éloignés du bord des paliers de train arrière pour ne pas gêner l'opération.

Mettre en place un presse-pédale pour limiter l'écoulement du liquide de frein.

Arrimer le véhicule sur le pont élévateur.

Déposer :

  • les roues,
  • partiellement les caches de passage de roue,
  • les amortisseurs,
  • les ressorts.

Débrancher les capteurs de vitesse de roues (2).

Débrancher les capteurs de vitesse de roues (2).

Retirer les câbles de frein de parking automatique des étriers (1).

Débrancher les tuyaux rigides de frein (3) au niveau

Débrancher les tuyaux rigides de frein (3) au niveau du palier.

Déposer :

Déposer :

  • la vis supérieure de barre transversale (4),
  • les vis de palier (5).

Déposer le train arrière à l'aide de l'outil Tav. 1233-01.

Déposer le train arrière à l'aide de l'outil Tav. 1233-01.

Arrimer solidement le train arrière sur l'outil.

REPOSE

ATTENTION :

Vérifier que les patins des bras du pont soient suffisamment éloignés du bord des paliers de train arrière pour ne pas gêner l'opération.

Reposer le train arrière.

Centrer le train arrière à l'aide de l'outil (6) Tar. 1882.

Centrer le train arrière à l'aide de l'outil (6) Tar. 1882.

Reposer :

  • les vis de fixation de paliers,
  • la fixation supérieure de la barre transversale, tête de vis vers l'arrière du véhicule,
  • les tuyaux rigides de frein (1,4 daN.m),
  • les câbles de frein de parking automatique,
  • les câblages de capteurs de vitesse de roue,
  • les capteurs de vitesse de roues,
  • les amortisseurs arrière,
  • les vis supérieures des amortisseurs.
ATTENTION :

Reposer impérativement une vis supérieure d'amortisseur neuve.

Cette intervention nécessite deux opérateurs. Orienter

Cette intervention nécessite deux opérateurs. Orienter manuellement l'amortisseur pour obtenir une cote de (X2) = 343 mm.

Serrer au couple la vis supérieure d'amortisseur (7,5 daN.m).

Mettre en place un vérin d'organes, surmonté d'une cale, sous la coupelle du ressort.

Reposer :

  • les ressorts,
  • les vis inférieures des amortisseurs.

Serrer au couple préconisé les vis inférieures des amortisseurs (10,5 daN.m).

A l'aide de vérins d'organes, placés sous la coupelle

A l'aide de vérins d'organes, placés sous la coupelle du ressort, positionner le train arrière pour obtenir une cote (X1) = 453 mm.

IMPORTANT :

Ne pas prendre la barre antidévers comme point d'appui.

Serrer aux couples :

  • la vis de palier (6,2 daN.m),
  • la vis supérieure de barre transversale (10,5 daN.m).

Reposer :

  • les caches de passage de roue,
  • les roues.

Purger le circuit de freinage (voir la méthode du chapitre 38C).

NOTA :

Le rattrapage de jeu de frein de parking est automatique.

Contrôler les angles de trains roulants.

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