Renault Espace manuel du conducteur: Utilisation de la boîte automatique

Renault Espace manuel du conducteur / La conduite / Utilisation de la boîte automatique

  • Levier de sélection 1
  • La barrette témoin A vous informe du positionnement du levier 1. P : parking R : marche arrière N : point mort D : mode automatique 3 : affichage du rapport engagé en mode manuel voyant d'appui sur la pédale de frein pour quitter le levier de la position P Mise en route Le levier de sélection 1 en position P ou P, mettez le contact. Pour quitter la position P, il est impératif d'appuyer sur la pédale de frein avant de presser le bouton de déverrouillage 2. Pied sur la pédale de frein (le témoin sur l'afficheur 3 s'éteint), quittez la position P.

  • Conduite en mode automatique
  • Engagez le levier en position D. Dans la majorité des conditions de circulation rencontrées, vous n'aurez plus à toucher à votre levier : les vitesses passeront toutes seules, au bon moment, au régime convenable du moteur car l'" automatisme " tient compte de la charge de la voiture, du profil de la route et du style de conduite choisi. Conduite économique Sur route, laissez toujours le levier en position D, la pédale d'accélérateur étant maintenue peu enfoncée, les rapports passeront automatiquement à un régime moteur plus bas.

  • Conduite en mode manuel
  • Le levier en position D, amenez le levier vers la gauche. Des impulsions successives sur le levier 1 permettent de passer les rapports de vitesse manuellement : Pour descendre les rapports de vitesse,donnez des impulsions vers l'arrière, Pour monter les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers l'avant. Les rapports de vitesse engagés apparaissent au tableau de bord. Cas particuliers Dans certains cas de conduite (ex. : protection du moteur, mise en action du contrôle dynamique de conduite : ESP...) " l'automatisme " peut imposer de lui-même le rapport.

  • Situations exceptionnelles
  • Si le profil de la route et sa sinuosité ne permettent pas de se maintenir en mode automatique (ex. : en montagne), il est conseillé de passer en mode manuel. Ceci afin d'éviter des passages de vitesses successifs voulus par " l'automatisme " en montée, et d'obtenir un freinage moteur en cas de longues descentes. Par temps très froid, pour éviter de caler le moteur, attendez quelques instants avant de quitter la position P ou N et d'engager le levier en D ou R.

  • Stationnement du véhicule
  • Lorsque le véhicule est immobilisé, tout en gardant le pied sur le frein, placez le levier en position P : la boîte est au point mort et les roues motrices sont verrouillées mécaniquement par la transmission. Assurez-vous que le frein de parking assisté est bien serré (reportez-vous au paragraphe " frein de parking " en chapitre 2).

  • Anomalie de fonctionnement
  • En roulant, si le message " boîte vitesses à contrôler " apparaît au tableau de bord, il indique une défaillance. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. En roulant, si le message " boîte de vitesses surchauffe " apparaît au tableau de bord, arrêtez-vous pour laisser refroidir la boîte de vitesses. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Dépannage d'un véhicule à boîte automatique, reportez-vous au paragraphe " Remorquage " en chapitre 5.

Aide au parking

Levier de sélection 1

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