Renault Espace revue technique automobile: Valeurs et reglages des trains roulants

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  • Pneumatiques roues
  • En utilisation pleine charge et/ou sur autoroute. Couple de serrage des vis de fixation de roues : 13 daN.m. Voile de jante tôle : 0,8 mm. Voile de jante aluminium : 0,3 mm. La pression de gonflage doit être contrôlée à froid. L'élévation de température pendant le roulage provoque une augmentation de pression de 0,2 à 0,3 bar. En cas de contrôle de la pression à chaud, tenir compte de cette augmentation de pression et ne jamais les dégonfler. Particularités des véhicules équipés du système de surveillance de la pression des pneumatiques.

  • Freins
  • Pour une utilisation optimale des véhicules équipés du contrôle dynamique de conduite, RENAULT préconise un liquide de frein à faible viscosité à froid (maximum 750 mm2/s à -40 C).

  • Hauteurs sous coque
  • Points de mesure Les cotes R1 et R2 se prennent entre le sol et les axes de roue. La cote W1 se prend entre le sol et le dessous de d'écrou de fixation avant du bras inférieur. La cote W2 se prend entre le sol et le dessous de la tête de la vis du palier de bras longitudinal la plus éloignée de la roue.

  • Valeurs de contrôle des angles du train avant
  • Versions courte et longue, jantes de 16 pouces, 17 pouces, 18 pouces

  • Valeurs de contrôle des angles du train arrière
Valeurs et reglages du groupe motopropulseur

Pneumatiques roues

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