Renault Espace revue technique automobile: Vanne antipompage
MOTEUR F4R
TURBOCOMPRESSE
Le turbocompresseur est équipé d'une vanne antipompage (A).
Cette vanne est composée d'un ressort et d'une membrane commandant un clapet qui permet de mettre en relation la sortie et l'entrée du turbocompresseur par l'intermédiaire d'un conduit interne.
La membrane de la vanne anti-pompage (A) est soumise à la pression régnant dans le collecteur entre le boîtier papillon et les soupapes d'admission (pression collecteur).
Lors d'un lâcher de pied, si la différence de pression entre la pression de suralimentation et la pression collecteur est supérieure à 400 mbar alors la vanne s'ouvre.
Lorsque la vanne s'ouvre, cela a pour effet de faire chuter rapidement la pression régnant entre le boîtier papillon et les ailettes du turbocompresseur, cela afin d'éviter un phénomène de pompage qui peut être destructeur pour le turbocompresseur lors d'un lâcher de pied.
Soupape régulatrice de pression
Moteur F4R
TURBOCOMPRESSE
Le poumon (A) de la soupape de régulation de
pression est commandé par une électrovanne (B)
pilotée par le calculateur d'injection.
La soup ...
Réglage pression
Moteur F4R
TURBOCOMPRESSE
CLAPET DE LIMITATION DE LA PRESSION DE
SURALIMENTATION (WASTEGATE)
Contrôle de la pression de calibrage
Le contrôle ainsi que le réglage de la pressio ...
D'autres materiaux:
Support de fixation supérieure d'aile
avant
Le remplacement de cette pièce peut être effectué de
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supér ...
Support d'étrier de frein arrière
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE
Fre. 1190-01 Repousse-piston d'étrier de frein
DEPOSE
Effectuer une commande de desserrage du frein de
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Mettre en place un presse-pédale de ...
Fonctionnalités
Les places arrière sont constituées de
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Chaque siège est ancré sur deux rails.
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première rangée arrière et jusqu'à deux
sièges sur la deu ...