Renault Espace revue technique automobile: Vanne antipompage
MOTEUR F4R
TURBOCOMPRESSE
Le turbocompresseur est équipé d'une vanne antipompage (A).
Cette vanne est composée d'un ressort et d'une membrane commandant un clapet qui permet de mettre en relation la sortie et l'entrée du turbocompresseur par l'intermédiaire d'un conduit interne.
La membrane de la vanne anti-pompage (A) est soumise à la pression régnant dans le collecteur entre le boîtier papillon et les soupapes d'admission (pression collecteur).
Lors d'un lâcher de pied, si la différence de pression entre la pression de suralimentation et la pression collecteur est supérieure à 400 mbar alors la vanne s'ouvre.
Lorsque la vanne s'ouvre, cela a pour effet de faire chuter rapidement la pression régnant entre le boîtier papillon et les ailettes du turbocompresseur, cela afin d'éviter un phénomène de pompage qui peut être destructeur pour le turbocompresseur lors d'un lâcher de pied.
Soupape régulatrice de pression
Moteur F4R
TURBOCOMPRESSE
Le poumon (A) de la soupape de régulation de
pression est commandé par une électrovanne (B)
pilotée par le calculateur d'injection.
La soup ...
Réglage pression
Moteur F4R
TURBOCOMPRESSE
CLAPET DE LIMITATION DE LA PRESSION DE
SURALIMENTATION (WASTEGATE)
Contrôle de la pression de calibrage
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D'autres materiaux:
Serrures de portes
Selon l'équipement du véhicule, les serrures de portes
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Interprétation des défauts
CIRCUIT
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CONSIGNES
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Si l ...
Canalisation d'alimentation émetteur
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Moteur G9T
DEPOSE
Dans le compartiment moteur
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le boîtie ...