MOTEUR F4R
TURBOCOMPRESSE
Le turbocompresseur est équipé d'une vanne antipompage (A).
Cette vanne est composée d'un ressort et d'une membrane commandant un clapet qui permet de mettre en relation la sortie et l'entrée du turbocompresseur par l'intermédiaire d'un conduit interne.
La membrane de la vanne anti-pompage (A) est soumise à la pression régnant dans le collecteur entre le boîtier papillon et les soupapes d'admission (pression collecteur).
Lors d'un lâcher de pied, si la différence de pression entre la pression de suralimentation et la pression collecteur est supérieure à 400 mbar alors la vanne s'ouvre.
Lorsque la vanne s'ouvre, cela a pour effet de faire chuter rapidement la pression régnant entre le boîtier papillon et les ailettes du turbocompresseur, cela afin d'éviter un phénomène de pompage qui peut être destructeur pour le turbocompresseur lors d'un lâcher de pied.
Serrures de portes
Selon l'équipement du véhicule, les serrures de portes
sont spécifiques :
la version bas de gamme (connecteur 4 voies) est
équipée du verrou électrique et du capteur de
fermeture (les véhicules ne sont pas équipés de
capteurs ...
Interprétation des défauts
CIRCUIT
POTENTIOMETRE PAPILLON
1.DEF : Cohérence entre piste 1 et piste 2
CONSIGNES
CONSIGNE DE SECURITE :ne jamais rouler avec le
véhicule sans avoir vérifié l'absence de toute panne relative au boîtier
papillon.
Si l ...
Canalisation d'alimentation émetteur
Direction à droite
Moteur G9T
DEPOSE
Dans le compartiment moteur
Débrancher la batterie.
Déposer :
le support d'évacuation d'eau (1),
la batterie.
Dégager du support à batterie :
le faisceau électrique (2),
le boîtie ...